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• 已追蹤作者：[ 修改 ]

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  作者： 台北市年鑑編輯工作小組    新功能介紹
• 出版社：台北市政府秘書處    新功能介紹
• 出版日期：2004/11/01
• 語言：繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

飛安會：復興ATR機隊有不良安全文化

（中央社記者陳葦庭台北29日電）澎湖復興GE222空難造成48人死亡，飛安會執行長王興中直言，飛行員沒有遵守標準作業程序，航空公司飛安文化不佳、民航局未積極督導都有問題。

民國103年7月23日，復興航空GE222航班，機型ATR72-500，國籍標誌及登記號碼B-22810，由高雄小港機場起飛前往澎湖馬公機場，機上載有正、副駕駛員各1人、客艙組員2人、乘客54人，共計58人。

失事調查報告顯示，復興航空GE222航班飛行員屢屢違反標準作業程序，例如未遵照已頒布的最低下降高度要求，正駕駛員在儀器天氣情況下，未獲得所需的目視參考，操控飛機下降低於330呎的最低下降高度。

此外，復興航空GE222航機通過誤失進場點前後，高度維持約168至192呎之間，兩位駕駛花費13秒試圖目視尋找跑道環境，沒有依已頒布程序於通過誤失進場點或執行誤失進場程序，導致事故風險增加。

由於飛行員屢屢違反標準作業程序，飛安會表示，事故發生後也實際前往復興航空對其他同機對飛行員訪談，發現不只失事的飛行員，其他飛行員也有不遵守標準作業程序的狀況，足見航空公司安全管理成效不彰。

王興中直言，復興航空ATR機隊安全文化不良，而事實上，飛安會多年前就曾建議復興航空加強安全管理，但從這次事件看來並沒有改善，民航局也未發揮積極的監督機制。

報告中還提到，復興航空近年航務運作有重大改變，但機隊擴張、飛航組員人力短缺、飛行時數及起降次數增加會造成飛航組員因疲勞而生風險。

王興中還說，GE222在前年底就已經公布調查資料，並提供航空公司和民航局參考，航空公司其實可以當下開始做。1050129

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/飛安會-復興atr機隊有不良安全文化-034211275.html

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